當(dāng)前，完成全年任務(wù)目標(biāo)到了決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵時刻。各園區(qū)、各單位干部職工積極把思想和行動統(tǒng)一到黨的二十大精神上來，自覺做學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的二十大精神的先行者、擔(dān)當(dāng)者。大家紛紛表示，要爭分奪秒、勇毅前行，以更加昂揚(yáng)的斗志、更加奮進(jìn)的姿態(tài)、更加有力的舉措，全力做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項工作，切實(shí)將黨的二十大精神轉(zhuǎn)化為推動公司深化改革、轉(zhuǎn)型升級的強(qiáng)大動力和方法舉措，奮力譜寫新時代太重高質(zhì)量高速度發(fā)展新篇章。

技術(shù)中心齒傳所專辦 鞠行

習(xí)近平總書記在黨的二十大報告中指出：“必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力”。我感覺到黨的二十大報告賦予科技事業(yè)新的使命，作為公司的一名科研工作者深感責(zé)任重大。風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵零部件，其可靠性直接影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性，而有限元計算能為風(fēng)電齒輪箱的可靠性提供有力支撐。圍繞創(chuàng)新對算法進(jìn)行優(yōu)化，在統(tǒng)籌可靠性與輕量化的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步有效提升風(fēng)電齒輪箱的技術(shù)競爭力，是我們團(tuán)隊未來重點(diǎn)探索的方向。立足黨的二十大報告，結(jié)合自己的本職工作，我會聚焦復(fù)雜載荷工況下風(fēng)電齒輪箱的靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度計算，大膽創(chuàng)新、不斷摸索，為風(fēng)電齒輪箱的可靠運(yùn)行保駕護(hù)航。

礦山分公司大件加工工部主任 戴季新

黨的二十大報告中提到：“新時代的偉大成就是黨和人民一道拼出來、干出來、奮斗出來的！”這句話真正說到了我的心坎里，也讓我頗有感慨。每一項事業(yè)無論大小，都要靠腳踏實(shí)地、一點(diǎn)一滴去干才能有成效。經(jīng)過19個月加緊建設(shè)，如今拔地而起的太重集團(tuán)智能高端裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)就是最好的證明！在這搬遷的關(guān)鍵時刻，我們大件加工工部也一定拿出拼的勁頭、強(qiáng)的作風(fēng)、實(shí)的精神，加快推進(jìn)利舊機(jī)床搬遷工作，充分考慮關(guān)鍵設(shè)備的加工能力，通過合理的人員調(diào)度和班次調(diào)整，最大限度挖掘產(chǎn)能，做好搬遷與生產(chǎn)的有效銜接，爭取推動工部設(shè)備早日投產(chǎn)達(dá)效。

包儲分公司內(nèi)運(yùn)工部起重工 張澤椿

黨的二十大報告多次提及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，提到加快建設(shè)交通強(qiáng)國，提出要“優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成”。運(yùn)輸工作對于公司來說貫穿供應(yīng)鏈的始終，是企業(yè)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)支撐，一邊連著生產(chǎn)，一邊連著用戶，重要性不言而喻。作為內(nèi)運(yùn)工部的一名起重工，我深感責(zé)任重大。隨著新園區(qū)產(chǎn)能的逐步釋放，我們將更加專注于新園區(qū)內(nèi)部物流效率的提升，高效統(tǒng)籌調(diào)配自有車輛和社會運(yùn)力，以規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸模式帶動車輛發(fā)運(yùn)效率提高和運(yùn)輸成本下降。同時，我會積極分享自身工作經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助分公司科學(xué)優(yōu)化園區(qū)物流規(guī)劃，加快園區(qū)智慧物流發(fā)展，以穩(wěn)定可靠的運(yùn)輸供應(yīng)為公司高質(zhì)量高速度發(fā)展貢獻(xiàn)力量！